据一位长期从事东北水泥熟料南下的经销商王宇（化名）介绍，本地产能过剩矛盾尖锐、需求极度低迷，加上东北与珠三角高达200元的价差是导致本次东北水泥一路南下的主要原因。

200元价差 诱惑无限

       王宇表示，从2016年开始东北与南方地区的水泥熟料价差不断拉大，维持高位。这给受困于当地产能过剩，销量低迷的东北水泥行业新的出路。

       “辽宁拥有天然的优势，总共有七个港口适合水泥熟料的发运，从厂区到这些港口的吨水泥熟料运费也都在50-60元，所以辽属企业也是水泥熟料南下中表现最为抢眼。”王宇表示，“从辽宁卖到长三角已经有三四年的历史，但是珠三角是头一遭。”

       近日，装满54个集装箱的辽宁水泥在浙江德清卸货，未来还将有284箱，共计1万吨（新闻链接：奔袭4000里！万吨东北水泥“杀”到长三角腹地）。该消息一时间引起了当地龙头企业热议，这批水泥来自哪家企业？是偶发还是常态化的开端？当地下游企业是以什么价格买入？市场上的谜团接踵而至。

       据报道，该批水泥产自辽宁，在当地工厂装箱后，经盘锦港、南通港中转，再通过内河运抵德清港区，最终将用于德清当地及周边地区的工程项目建设。

      而辽宁到广东的航运距离超过3000公里，辽宁水泥到珠三角还有没有竞争优势？据中国水泥网的调研消息，目前辽宁P.O42.5散装水泥平均价格在320元左右，广东则在520元左右，由200元的价差。“实际如果量足够大，辽宁当地的水泥价格还有谈判的空间，目前到珠三角可以低至400元/吨，当然这不包括卸船费用。”

       需求迟迟没有起色被认为是东北水泥不远千里南下的主因。据当地企业介绍，由于辽宁依然存在疫情反复的风险，全省水泥需求依然处于低位。5日起，当地水泥企业结合自身库位情况陆续开始错峰停窑。消息显示，本次错峰停窑时间大概在10-15天，具体时间由企业自主安排。

       此外，不同于往年长三角水泥价格高于珠三角，今年两地水泥价格出现“倒挂”的情况，这也是部分水泥经销商跳过华东南下广东的原因之一。

长途跋涉的东北水泥会影响华南市场？当地企业：难！

       远道而来的东北水泥是否将对珠三角市场产生影响？广东周边一水泥企业表示从价格来看，南下的水泥具有一定的竞争力，从运输时间和保供能力来看则不然。"目前从下游建筑施工和搅拌站了解，客户普遍并不感兴趣。一方面长途海运对水泥的质量造成了巨大不确定性，另一方面运输前后周期长达近一个月，保供能力也不能保证。"

       此外，广东一水泥经销商透露，由于长期形成的市场氛围，水泥企业偏向于与较为稳定的客户达成长期合作，如果下游企业仅仅因为短期价格波动便另寻他家，有可能影响旺季时期在本地购买水泥。另一方面，广东缺少外来水泥装卸的条件的码头，这给未来外来水泥大量进入造成不便。

       南下水泥对于长三角水泥的影响市场则看法不一。有观点认为，随着两地不断扩大的价差，未来恐怕就会有更多东北水泥熟料通过海运进入长三角。加之“散改集”、“公转铁”等相关运输政策的落地，对于水泥熟料这类大宗商品长距离运输有利。长三角水泥市场应当尽早思考如何应对可能大量进入当地的东北水泥熟料。

       但也有观点认为，由于受港口距离及配置、短途物流及价格差空间等条件的限制，东北水泥南下并没有那么容易。